در سیستم‌ های تبرید و تهویه مطبوع، کمپرسورها قلب تپنده‌ ای هستند که فرآیند فشرده‌ سازی و انتقال حرارت را انجام می‌ دهند. برای اطمینان از عملکرد صحیح این کمپرسورها، استفاده از روغن کمپرسور برودتی ضروری است. روغن‌ های برودتی به‌ عنوان سیالات روانکاری در کمپرسورهای تبرید، وظیفه کاهش اصطکاک، جلوگیری از سایش و داغ شدن بیش از حد قطعات متحرک را بر عهده دارند. این روغن برودتی با ویژگی‌ های خاص خود به سیستم‌ های تبرید کمک می‌ کنند تا به‌ صورت بهینه و با حداقل خرابی عمل کنند.

در این مقاله به بررسی انواع روغن کمپرسور برودتی، ویژگی های فنی آن‌ ها، نکات انتخاب روغن و همچنین بهترین برند ها خواهیم پرداخت. همچنین، در نهایت به مقایسه روغن های مختلف از لحاظ قیمت و عملکرد خواهیم پرداخت تا شما بتوانید انتخاب بهتری داشته باشید.

روغن برودتی چیست؟

روغن کمپرسور برودتی نوعی سیال مخصوص است که در کمپرسورهای تبرید و تهویه مطبوع استفاده می‌ شود. این روغن‌ ها به‌ طور خاص برای کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک کمپرسور طراحی شده‌ اند. در واقع، این روغن‌ ها به‌ عنوان روانکار عمل کرده و از داغ شدن بیش از حد کمپرسور جلوگیری می‌ کنند. در فرآیند تبرید، روغن در تماس مستقیم با مبردها قرار دارد و باید ویژگی‌ هایی مانند پایداری در دماهای پایین و بالا، پایداری شیمیایی و مقاومت در برابر اکسیداسیون را داشته باشد.

وظایف اصلی روغن کمپرسور برودتی:

کاهش اصطکاک و جلوگیری از سایش قطعات متحرک.
حفاظت از قطعات داخلی کمپرسور در برابر زنگ‌ زدگی و خوردگی.
نقل و انتقال حرارت از قطعات کمپرسور به مخزن روغن و خنک‌ کننده‌ ها.
ایجاد آب‌ بند و جلوگیری از ورود آلودگی‌ ها به داخل کمپرسور.
روغن‌ های کمپرسور برودتی در دسته‌ بندی‌ های مختلفی قرار می‌ گیرند و بسته به نیاز سیستم تبرید و نوع مبرد، انتخاب می‌ شوند.

بیشتر بخوانید: راهنمای خرید و قیمت گیج فشار مدل های مختلف

انواع روغن کمپرسور برودتی

در ابتدا باید بدانیم که روغن‌ های کمپرسور برودتی به دو دسته اصلی تقسیم می‌ شوند: روغن‌ های معدنی و روغن‌های مصنوعی. در ادامه، به توضیح ویژگی‌ ها و کاربردهای هر کدام خواهیم پرداخت. اگر نیاز به کسب اطلاعات در مورد کمپرسور روتاری ال جی دارید به این صفحه مراجعه کنید.

روغن‌ های معدنی (Mineral Oils)

روغن‌ های معدنی، که از تصفیه نفت خام به‌ دست می‌ آیند، معمولاً در سیستم‌ های تبرید قدیمی و برای کمپرسورهایی که از مبردهای کلرینه مانند R22 یا CFC استفاده می‌ کنند، کاربرد دارند. این روغن‌ ها در گذشته به دلیل قیمت پایین و ساده بودن فرآیند تولید بسیار محبوب بودند، اما با گذشت زمان و با ورود مبردهای جدید تر، استفاده از این نوع روغن‌ ها کاهش یافته است. از ویژگی‌ های روغن‌های معدنی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

هزینه پایین تر
مناسب برای کمپرسورهای قدیمی که از مبردهای CFC یا HCFC استفاده می‌کنند.
در برابر اکسیداسیون مقاوم اند، اما در دماهای پایین عملکرد بهینه ای ندارند.

روغن‌های مصنوعی (Synthetic Oils)

روغن‌ های مصنوعی به‌ طور کامل در آزمایشگاه‌ ها تولید می‌ شوند و ویژگی‌ های به مراتب بهتری نسبت به روغن‌ های معدنی دارند. این روغن‌ ها به دلیل پایداری حرارتی و شیمیایی بالا در سیستم‌ های تبرید مدرن که با مبردهای جدیدتر مانند R134a یا R410a کار می‌ کنند، استفاده می‌ شوند. انواع روغن‌ های مصنوعی:

پلی استر (POE): استاندارد برای سیستم‌ های تبرید با مبردهای HFC مانند R134a و R410a. این روغن‌ ها از نظر پایداری حرارتی بالا و سازگاری عالی با مبردهای HFC شناخته می‌ شوند.
آلکیل بنزن (AB): برای استفاده با مبردهای HCFC پیشنهاد می‌ شوند و به دلیل پایداری شیمیایی بالا بسیار محبوب‌ اند.
پلی آلفااولفین (PAO): مناسب برای دماهای پایین و مقاوم‌ تر در برابر اکسیداسیون.
پگ (PAG): برای سیستم‌ های تهویه مطبوع خودرو و برخی سیستم‌ های تبرید خاص.

ویژگی‌ های کلیدی روغن‌ های کمپرسور برودتی

ویژگی‌های کلیدی روغن‌ های کمپرسور برودتی
انتخاب روغن مناسب برای کمپرسور برودتی نیازمند دقت به ویژگی‌ های خاص روغن است که در ادامه به مهم‌ ترین این ویژگی‌ ها پرداخته‌ ایم.

• ویسکوزیته یا گرانروی روغن
  ویسکوزیته یکی از ویژگی‌ های اساسی روغن است که نشان‌ دهنده میزان مقاومت سیال در برابر جریان است. برای کمپرسورهای تبرید، انتخاب روغن با ویسکوزیته مناسب باعث کاهش اصطکاک و سایش قطعات می‌شود. ویسکوزیته روغن در دماهای مختلف تغییر می‌ کند و این تغییرات می‌ تواند تاثیر زیادی بر عملکرد سیستم تبرید بگذارد. به همین دلیل، انتخاب روغن با ویسکوزیته ثابت در محدوده دمایی مورد نظر بسیار مهم است.
• نقطه ریزش (Pour Point)
  نقطه ریزش پایین به این معناست که روغن در دماهای پایین‌ تر از حد معین، همچنان روان و قابل استفاده باقی می‌ماند. در کمپرسورهای تبرید که در دماهای پایین کار می‌ کنند، روغن باید نقطه ریزش پایینی داشته باشد تا به راحتی روانکاری لازم را در دماهای پایین فراهم کند.
• پایداری حرارتی روغن
  در بسیاری از کمپرسورهای تبرید، دما ممکن است به طور قابل توجهی افزایش یابد. بنابراین، روغن کمپرسور باید در برابر دماهای بالا مقاوم باشد و از تجزیه شیمیایی آن جلوگیری کند. روغن‌ های مصنوعی معمولاً از پایداری حرارتی بالاتری نسبت به روغن‌ های معدنی برخوردار هستند.
• سازگاری با مبردها
  یکی از ویژگی‌ های اساسی روغن کمپرسور برودتی، سازگاری با مبرد است. روغن‌ های مختلف با مبردهای خاصی سازگار هستند. برای مثال، روغن‌ های پلی استر با مبردهای R134a و R410a به خوبی ترکیب می‌ شوند، در حالی که روغن‌ های معدنی معمولاً با مبردهای R22 و CFC سازگاری دارند. نحوه انتخاب روغن کمپرسور برودتی مناسب
  برای انتخاب روغن مناسب برای کمپرسور برودتی، باید به عوامل مختلفی توجه کرد:
• نوع کمپرسور
  کمپرسورهای پیستونی، اسکرو، روتاری و گریز از مرکز همگی ویژگی‌ های مختلفی دارند و بسته به نوع کمپرسور باید روغن‌ های خاصی انتخاب شوند. به‌ عنوان مثال، کمپرسورهای اسکرو معمولاً به روغن‌ هایی با ویسکوزیته بالا نیاز دارند.
• نوع مبرد
  نوع مبرد در انتخاب روغن تأثیر زیادی دارد. برخی از مبردها با روغن‌ های معدنی ترکیب می‌ شوند، در حالی که برخی دیگر به روغن‌ های مصنوعی نیاز دارند. توجه به نوع مبرد و انتخاب روغن سازگار، از رسوبات و مشکلات عملکردی جلوگیری می‌ کند.
• شرایط کاری کمپرسور
  در محیط‌ هایی که کمپرسور تحت فشار زیاد یا دماهای بسیار بالا یا پایین کار می‌ کند، باید از روغن‌ هایی با پایداری حرارتی و شیمیایی بالا استفاده کرد. در این شرایط، روغن‌ های مصنوعی به دلیل ویژگی‌ های خاصشان ترجیح داده می‌ شوند.

مقایسه روغن‌های معدنی و مصنوعی

نتیجه گیری

انتخاب روغن برودتی مناسب برای کمپرسور برودتی تاثیر مستقیم بر کارایی و عمر دستگاه دارد. روغن‌ های مصنوعی به دلیل ویژگی‌ های بهتری مانند پایداری حرارتی بالا، سازگاری با مبردهای جدید و عملکرد بهینه در دماهای پایین به‌ شدت توصیه می‌ شوند. برای انتخاب روغن صحیح، باید به نوع کمپرسور، مبرد و شرایط کاری توجه کرد تا از عملکرد بهینه و طول عمر بیشتر سیستم اطمینان حاصل کنید.